Lonquimay: empresa mendocina manejará el nuevo peaje de la Ruta 5

Una empresa de Mendoza será la encargada de operar el nuevo peaje que se instalará en Lonquimay, sobre la Ruta Nacional 5. La firma preadjudicataria del denominado Tramo Pampa de la Red Federal de Concesiones es Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (Ceosa), perteneciente al Grupo Ceosa, cuyo titular es Fernando Porretta, actual presidente de Gimnasia y Esgrima de Mendoza.

La decisión generó repercusiones en La Pampa debido al histórico conflicto que la provincia mantiene con Mendoza por el uso de recursos hídricos interprovinciales, especialmente por el corte del río Atuel. Si bien el litigio involucra al Estado mendocino y no a la empresa privada, el dato no pasó desapercibido.

Ceosa ofertó una tarifa de peaje de $2.355,37 sin IVA, lo que eleva el valor a $2.849,99 para vehículos particulares. La propuesta resultó preadjudicada por encima de otras compañías que también participaron de la licitación nacional.

El dictamen de la Comisión Evaluadora lleva fecha del 7 de mayo y fue firmado por funcionarios vinculados al Ministerio de Economía, la Dirección Nacional de Vialidad y la Secretaría de Transporte de Nación.

El contrato contempla la construcción, explotación, mantenimiento y administración del Tramo Pampa de la Red Federal de Concesiones durante los próximos 20 años. Según informó el Gobierno nacional, el plan incluye repavimentación, conservación y servicios al usuario, aunque no prevé nuevas autopistas ni terceros carriles de sobrepaso.

A cambio, la empresa quedará habilitada para cobrar en las cabinas ya existentes de Trenque Lauquen, 9 de Julio y Olivera, además de dos nuevas estaciones que se sumarán en Lonquimay y Gorostiaga.

Actualmente, el peaje para autos cuesta $1.500, pero con el nuevo esquema subiría cerca de un 90 %. Además, con las nuevas cabinas, el viaje desde La Pampa hasta Luján pasaría de costar $4.500 a unos $14.250 en peajes, lo que representa un incremento superior al 216 %.

La medida también podría impactar en los costos logísticos y de transporte de cargas, ya que las tarifas para camiones y vehículos pesados serán más elevadas.

Ceosa nació a fines de la década del 70 como una empresa familiar ligada a obras electromecánicas y con el tiempo expandió sus actividades hacia áreas como infraestructura vial, hidráulica, ferroviaria, energética y de saneamiento.

Entre sus principales antecedentes figuran obras como el Paseo del Bajo en la Ciudad de Buenos Aires, trabajos en Aeroparque y distintos proyectos viales en Mendoza y el conurbano bonaerense. La compañía tiene sede central en Luján de Cuyo.