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BYD quiere superar los 500 km/h con un superdeportivo eléctrico de casi 3.000 CV
BYD no se conforma con el récord que ya consiguió y prepara un nuevo desafío. La marca china anunció que volverá a llevar a la pista al Yangwang U9 Xtreme, su superdeportivo eléctrico más extremo, con el objetivo de superar la barrera de los 500 km/h.
La nueva tentativa está prevista para noviembre y se realizará nuevamente en el circuito de pruebas ATP de Papenburg, en Alemania. Allí, el modelo alcanzó anteriormente una velocidad máxima de 496,22 km/h, una marca que lo posicionó como el auto de producción más rápido del mundo.
El anuncio fue realizado durante el Goodwood Festival of Speed. Stella Li, vicepresidenta de BYD, explicó que el equipo de desarrollo considera que el superdeportivo todavía tiene margen para alcanzar una velocidad superior.
Según los técnicos de la compañía, durante el intento anterior no se aprovechó todo el potencial del vehículo.
La clave que impulsó un nuevo intento
Uno de los datos que alentó a BYD a programar una nueva prueba fue el margen que habría quedado durante la aceleración.
De acuerdo con información publicada por Top Gear luego del ensayo realizado en 2025, el piloto alemán Marc Basseng todavía habría contado con aproximadamente 1,5 segundos adicionales de aceleración a máxima potencia antes de tener que iniciar la frenada.
Ese tiempo podría ser suficiente para mejorar el registro y llevar al Yangwang U9 Xtreme por encima de los 500 km/h, una cifra que marcaría un nuevo hito para los autos eléctricos de altas prestaciones.
En su anterior intento, el modelo de la marca premium de BYD superó los 490,5 km/h alcanzados por el Bugatti Chiron Super Sport 300+, una de las referencias históricas entre los superdeportivos de producción.
Casi 3.000 CV y cuatro motores eléctricos
El Yangwang U9 Xtreme es la evolución más radical del U9, el superdeportivo eléctrico de la marca premium de BYD.
Respecto de la versión convencional, incorpora una aerodinámica específica, con un gran splitter delantero, un nuevo capó, un difusor trasero y un llamativo alerón posterior. Todos esos elementos fueron desarrollados para mejorar la estabilidad y la carga aerodinámica a velocidades extremas.
La mecánica utiliza la plataforma e4, equipada con cuatro motores eléctricos. El conjunto entrega una potencia total de 2.220 kW, equivalentes a 2.977 CV, es decir, casi 3.000 caballos.
Además, el sistema de vectorización de torque puede actuar hasta 100 veces por segundo, con el objetivo de distribuir la fuerza entre las ruedas y optimizar el comportamiento dinámico.
La energía es suministrada por una batería Blade, desarrollada con un sistema de refrigeración de doble circuito para soportar las elevadas demandas de potencia y descarga que se producen durante el uso intensivo en pista.
Si el nuevo intento tiene éxito, el Yangwang U9 Xtreme no solo mejorará su propio récord, sino que también se convertirá en el primer auto de producción en superar la barrera de los 500 km/h.