Foton amplía su gama de pick ups en Argentina con las nuevas Tunland V7 Mild Hybrid y V9 Pro Sport

Se diferencian por la estética y la mecánica. Cuánto cuestan.

En el marco de Expoagro, Foton presentó en Argentina dos nuevas versiones de su pick up mediana: Tunland V7 Ultimate Mild Hybrid y Tunland V9 Pro Sport. Ambas opciones se suman a la gama del modelo comercializado en el país por Corven y se distinguen tanto por su planteo estético como por sus propuestas mecánicas.

Dos estilos bien diferenciados

Las nuevas configuraciones apuntan a perfiles distintos dentro del segmento. La V7 adopta un enfoque más robusto y orientado al uso fuera del asfalto, además de contar con un sector frontal con diseño específico.

Por su parte, la V9 privilegia una imagen más sofisticada. A pesar de esas diferencias visuales, las dos comparten varios rasgos exteriores, como las llantas de aleación negras de 18 pulgadas combinadas con neumáticos 265/70.

En cuanto a dimensiones, ambas mantienen las mismas medidas: 5.617 mm de largo, 2.090 mm de ancho y 1.955 mm de alto. A esto se suma un despeje del suelo de 240 mm y una capacidad de carga de 750 kg. La caja trasera cuenta con recubrimiento protector y un portón con asistencia hidráulica para facilitar su apertura y cierre.

El equipamiento exterior incluye luces LED, barras de techo, estribos laterales y molduras en plástico negro en los guardabarros. En el caso de la V7, también se suma una barra deportiva en la zona de carga, que refuerza su estética orientada al uso off-road.

Interior y equipamiento

Puertas adentro, las nuevas Tunland ofrecen superficies con tacto suave, butacas tapizadas en cuero ecológico con regulación eléctrica y climatización, además de acceso sin llave y encendido mediante botón.

El apartado tecnológico está dominado por un tablero digital de 12,3 pulgadas acompañado por una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas, que concentra muchas de las funciones del vehículo.

En materia de seguridad, la dotación contempla seis airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos a disco en las cuatro ruedas, cámara panorámica de 360 grados y monitoreo de punto ciego. También incorpora alertas de colisión frontal y de cambio involuntario de carril, mientras que la versión V7 agrega frenado autónomo de emergencia y control de velocidad crucero adaptativo.

Motores y transmisión

Las diferencias más importantes entre ambas versiones aparecen en la mecánica. Al igual que la conocida V9 Ultimate, la nueva Tunland V7 Ultimate Mild Hybrid está equipada con un motor turbodiésel de 2.0 litros que desarrolla 161 CV y 390 Nm. Gracias a un sistema híbrido suave de 48V, la potencia total asciende hasta 175 CV y el torque llega a 451 Nm.

Por su parte, la Tunland V9 Pro Sport utiliza un propulsor naftero Mitsubishi 2.0 turbo que entrega 244 CV y 380 Nm, ofreciendo un perfil de mayor rendimiento dentro de la gama.

En los dos casos, los motores se combinan con una caja automática ZF de ocho velocidades con levas al volante. Además, incorporan tracción 4×4 con caja reductora y bloqueo del diferencial trasero.

Precios y garantía

Las nuevas versiones ya tienen precios confirmados en el mercado argentino y cuentan con una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros. La Tunland V7 Mild Hybrid se ofrece a USD 54.500, mientras que la Tunland V9 Pro Sport tiene un valor de USD 57.000.