Franco Colapinto reveló cuál es el problema que debe resolver Alpine antes del GP de Mónaco

Franco Colapinto analizó las dificultades de Alpine en las sesiones de clasificación y apuntó a uno de los puntos que más preocupa al equipo de cara al Gran Premio de Mónaco. El piloto argentino aseguró que el rendimiento a una vuelta sigue siendo la principal cuenta pendiente y explicó qué factor técnico está afectando al auto.

“Si miramos hacia atrás, creo que nuestra fortaleza ha estado claramente en las carreras, y aquí no se puede adelantar, así que estamos tratando de entender por qué no somos tan competitivos como esperábamos en clasificación y qué necesitamos mejorar en ese aspecto para ser más fuertes los sábados”, afirmó este jueves ante los medios, entre ellos Motorsport.

Colapinto fue claro sobre la debilidad de Alpine: “No somos tan fuertes en clasificación”

Según explicó el piloto de Alpine, el principal inconveniente está relacionado con el comportamiento de los neumáticos. “Tenemos dificultades cuando necesitamos generar energía en los neumáticos y cuando no contamos con suficientes curvas rápidas o con la carga aerodinámica necesaria para transmitirles la energía que necesitan. Esa es la razón por la que no somos tan fuertes en clasificación”, detalló.

Por ese motivo, Colapinto consideró que el trabajo en los entrenamientos libres será fundamental para encontrar soluciones antes de la qualy. “Vamos a tener que trabajar en eso durante las sesiones de entrenamientos libres e intentar ser más competitivos en clasificación, porque esa es la clave aquí. Creo que si logramos tener un coche competitivo a una vuelta, estaremos en una buena posición”, sostuvo.

Franco Colapinto explicó por qué Mónaco será una carrera distinta para Alpine

El argentino también reconoció que todavía está en proceso de adaptación para comprender completamente el funcionamiento de los neumáticos en determinadas condiciones. “Todavía no termino de entender completamente cómo conseguir que los neumáticos entren en la ventana correcta de funcionamiento, y creo que eso va a ser lo más importante este fin de semana”, explicó.

Además, Colapinto destacó que el desafío de Mónaco será diferente al de otros años debido a las características actuales de los autos de Fórmula 1. “Este circuito es muy diferente a todos los demás del calendario, pero los cambios en los coches son mucho menores. Antes llevabas un paquete de máxima carga aerodinámica y los autos cambiaban mucho. Ahora estás mucho más limitado por el paquete aerodinámico y las opciones de puesta a punto”, señaló.

Por último, comparó las condiciones de Montecarlo con las de las últimas carreras disputadas por la categoría. “Canadá y Miami fueron circuitos de baja velocidad. Miami era algo más parecido a un circuito urbano, mientras que en Canadá hizo mucho frío y creo que eso nos afectó un poco. Esperemos que este fin de semana haga más calor”, concluyó.

Los horarios y el cronograma completo del GP de Mónaco

Viernes 5 de junio

• Entrenamientos Libres 1: 8:30 horas
• Entrenamientos Libres 2: 12:00 horas

Sábado 6 de junio

• Entrenamientos Libres 3: 7:30 horas
• Clasificación: 11:00 horas

Domingo 7 de junio

• Carrera: 10:00 horas